EA11R 前期型カプチーノ　平成4年式になります。実家に置いてありましたが、コロナの影響で2年ほど帰省できず、ほとんど放置された状態でした。当方は大阪府におり、引き取りの際には岐阜に帰る必要がありますので、ご購入前に引き取り可能なお日にちの相談をお願いいたします。こちらでは配送の手続きができませんので、その分お安く価格設定させていただきます。写真のボルクレーシングTE37とインテR初期型ホイール、フロントアルミタワーバーとロールバーは以前にこちらのカプチーノに使用していたものです。TE37とインテRホイールは一部傷や塗装剥がれありますが、まだまだ使用できます。TE37は別途5万円、インテRホイールは別途2万円で、タワーバーは別途1万円、ロールバーは別途一万円のお支払いで同時引き取り可能ですので、事前にご相談ください。ロールバーに付いている四点式シートベルトは付属しませんのでご注意ください。現在の車両状況ですが、ほぼ2年間エンジン始動しておらず、バッテリー上がりから確認もとれません。2年前までは問題なくエンジン始動しておりました。ホイールは純正アルミで、古いスタッドレスタイヤを装着。ガラス類に割れやヒビはありませんが、外装はクリアの剥がれがあります。そのほかわかる範囲でカスタム、改造内容は・運転席、フルバケシート(純正シート痛みありますがご希望でしたら無料でお付けします)・シュピーゲル車高調キット(サス、ショック)・フロントブレーキローターインチアップ(スリット付きローター)、錆があり使用には要研磨・四輪ブレーキメタルメッシュホース・スズキスポーツ: FRPボンネット(内部骨組み破損あり、要修理)、スポーツエアクリーナー・柿本改ステンレスマフラーBoxBit・MOMOステアリング・ヘッドライト、社外4灯独立FRPヘッドライト、ガラスレンズ、ロービームプロジェクターヘッドライトHID・イリジウムスパークプラグ、バッテリーとボディ間の社外アーシング・ハーフウェイハイプレッシャーラジエターキャップ・ターボタイマー、追加メーター(水温、油温、電圧)、リアスピーカーそのほか、忘れている改造箇所もあるかもしれません。動作確認がとれず、修理やメンテナンス前提と考え下さい。その他、質問等お気軽に連絡ください。ご検討、よろしくお願いいたします。

カプチーノ レストア 日記 その１ 現状はいかに？（スズキ カプチーノ・EA11R/21R）by c＠tty - みんカラ

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